WHAT HAPPENED: 这是快结束的一周，气氛很紧张. State budget negotiations continue in private while committees 和 floor calendars reflect substantive bills moving (including one we'll bring to your direct attention with an action alert in this Bulletin; it deals with preemption on vacation rentals 和 is of high interest to cities 和 towns).
WHAT IT MEANS: 我们可能真的进入了2019年会议的最后几英里, in terms of known business, 但我们还没有确定预算的落实日期. 本周, 共和党预算编写者和国会民主党领导人将谈判带到州长面前. Roy Cooper in a meeting that
didn't create agreement. Medicaid expansion, which the governor supports, 这是一个与多数党不一致的领域吗.
利用: 作为各自的领导人，地方领导人密切关注着事态的进展
房子 和
年代母系的 预算提案包括一些对社区有利的方面, 从鲍威尔法案急需的资金增加到其他基础设施支持，从灾难恢复援助到振兴基金. The new fiscal year begins July 1, 和 if a budget isn't in place by then, 立法机关将不得不通过一项或多项持续性决议，以延长现有的资金水平，直到新的计划出台. 与此同时, the chambers have lots of bills
经过 for attention starting Monday.
THE SKINNY: 在预算谈判中，其他重要法案也在进行中. 本周 we bring you focuses on l和-use, affordable housing, police recordings, building-code regulatory reform 和, of immediate importance, short-term rentals. 继续读下去.
近年来，在需求旺盛的地区，爱彼迎和其他短租服务增长迅速, 由于缺乏地方监管，业主可以将第二套住房变成居民区内的酒店, 全年每周或其他短期租赁. 随着公共安全和生活质量问题的出现，邻近的房主可以看到他们的房屋价值下降.
与此同时, 最后一刻试图将这一措辞插入现有法案意味着它可能在几天内成为法律，而公众意见的机会很少.
With that in mind, let your legislators know:
-将房屋作为连续的、全年的短期租赁，可能会降低周边房产的价值. Local regulations can 和 do address noise, 停车等因素会危害公共安全和生活质量.
-持续使用房屋作为短期租赁, 业主更像使用商业酒店一样使用它们. 当地法规确保他们遵守最低住房法规.
-地方法规确保城市知道短期租赁的位置，以便适当征收占用税. 在这些收藏品中创造缺口将意味着用于旅游推广和其他需求的资金减少, 以及损坏被要求收集它们的商业酒店.
从修补坑洼到推出光滑的自动驾驶新车, 现代交通元素至少会带来有趣的对话. But the challenges upon policy writers, 以及地方领导人支持我们改变出行方式的责任, 在公众讨论中经常被忽略或缺乏细节. “虽然更节能的电动汽车将意味着对环境的污染更少, 这些变化也将意味着汽油购买量的减少, 和 right now, 我们如何维护我们的道路直接关系到每加仑汽油的税收," League President William Pitt, a member of the Washington City Council, 中说
a piece published this week by WRAL TechWire. “许多人没有意识到的一个方面是，当地城市和乡镇政府承担了多大的责任."
皮特在TechWire的文章中指出，北卡罗来纳州拥有美国最大的国家支持的道路系统之一. 但是城市和乡镇政府在道路里程数上也毫不懈怠, 自己, maintain in their borders, he emphasized. "In my city of Washington, we maintain 59 miles of city streets; in the City of Sanford, the total is 130 miles; the City of Raleigh maintains 1,100 miles of city streets," said Pitt.
N.C. 交通部的年度交通预算约为4美元.70亿年. Municipalities here spent an estimated $1.8 billion on transportation in 2018. 虽然该州确实将部分征收的燃油税转嫁给了城镇, 这笔资金——通常被称为鲍威尔-比尔基金——大约有1.47亿美元, 大约占市政交通总支出的9%,皮特说, 他补充说，365足彩下载党一直在努力说服立法机构提高这一数额, which has remained flat for years. Pitt offers more context 和 detail in the
full piece 他指出了市政当局对交通思想领导的承诺.
